发动机进气管在哪里？
进气管分为进气歧管和进气歧管。一般进气歧管都是大直径的塑料软管；进气歧管一般采用铝合金直接铸造成型，数量与发动机气缸数量相同。
进气管是指空气从进气口进入，经过空气滤清器，到达每个气缸前部的管道部分。它是发动机的主进气管，也是总进气管。进气歧管是指空气从进气管进入每个气缸并分配到每个气缸的管道部分。每个气缸都有一个进气歧管。进气歧管的设计保证了各缸的进气分配合理、均匀。进气口是空气进入发动机机体并通向气缸的通道。主要由设计在气缸盖上的通道组成，进气口是末端的进气门，控制进气量。
进水口结构图
1-进气歧管；2-节气门体；3-进气口；4-空气过滤器；5-进气歧管
进气管主要是为发动机吸入的空气或可燃混合气提供一个相对密封的通道。通常，进气歧管配备有用于测量发动机进气量的传感器。
发动机进气管检查
进气歧管长期工作后，塑料管会老化开裂，使发动机进气量测量失真，使怠速不稳或加速性能变差；如果进气管被异物堵塞，发动机的进气量会减少，发动机的输出功率也会降低。因此，有必要对进气管进行检查，并进行相应的维护工作。
进气管的维护
1.进气管外观检查
检查进气管是否损坏和脱落。进气歧管一般是塑料管，在使用中会老化，发动机舱内的高温会加剧塑料管的老化。此外，塑料进气管在车辆行驶时可能会脱落。
2.检查进气管的工作状况。
检查进气管是否堵塞或漏气。进气歧管配备有空气质量传感器或进气压力传感器。如果进气管有异物堵塞或漏气，会使发动机进气量的测量失真，影响发动机的正常工作。
进气管的维护步骤
01在汽车上安装车轮挡块和三件套。
02拉起驻车制动杆，降下驾驶员车窗玻璃，拉起发动机罩释放杆。
03打开发动机罩，安装翼子板布和前格栅布。
04检查进气管是否损坏，必要时更换。
05检查连接进气管的真空管和曲轴箱通风管有无损坏，必要时更换相关管道。
06检查进气管是否脱落，必要时重新安装。
进气管脱落(威驰)
07检查与进气管连接的真空管和曲轴箱通风管是否脱落，必要时重新安装相关管道。
08检查进风口是否堵塞，必要时及时清除杂物。
09检查进气管有无堵塞，特别是空气滤清器内部，必要时及时清除杂物。
10折叠翼子板布和前格栅布，关闭发动机舱盖。
1拆除车内三件套和轮挡，开展车内外5S工作。
发动机进气歧管的功能
进气歧管是指空气从进气管进入每个气缸并分配到每个气缸的管道部分。每个气缸都有一个进气歧管。进气歧管的设计保证了各缸的进气分配合理、均匀。
进气歧管位于发动机的节气门和进气门之间。之所以称之为“歧管”，是因为空气进入节气门，经过歧管缓冲系统后，气流通道在这里“分叉”，对应发动机的缸数，比如四缸发动机是四个，五缸发动机是五个。空气被分别引入每个气缸。
对于自然吸气发动机来说，由于进气歧管位于节气门之后，当发动机节气门开度较小时，无法将足够的空气吸入气缸，就会造成歧管真空度较高。当发动机的节气门开度较大时，进气歧管内的真空度会变小。所以，燃油喷射发动机会在进气歧管上安装一个压力表，这个压力表可以供给ECU确定发动机的负荷，给出合适的喷油量。
进气歧管的设计也很有学问。为了保持发动机各缸的燃烧状况相同，各缸歧管的长度和曲率应尽可能相同。由于发动机通过四冲程运转，发动机的每个气缸将以脉冲模式吸入空气。根据经验，较长的管汇适合低速运行，较短的管汇适合高速运行。所以有些车型会采用变长进气歧管或者连续变长进气歧管，让发动机在各个转速区间都有更好的表现。
发动机进气歧管功能
在多点电控燃油喷射发动机中，为了消除进气波动，保证各缸进气均匀，对进气歧管和进气歧管的形状和容积都有严格的要求，每个缸都必须有单独的进气歧管。一些发动机的进气歧管与进气歧管是一体的，而另一些发动机是单独制造的，然后用螺栓固定在一起。
气流的惯性效应：进气管内高速流动的气流具有一定的惯性。
气流压力波效应：间歇性、周期性的进气过程，导致进气管内产生一定的气流压力波，并在管路中反射形成谐振压力波，以增加进气量。
发动机进气管、进气口和进气歧管的区别
进气管是指空气从进气口进入，经过空气滤清器，到达每个气缸前部的管道部分。它是发动机的主进气管，也是总进气管。
进气口是空气进入发动机机体并通向气缸的通道。主要由设计在气缸盖上的通道组成，进气口是末端的进气门，控制进气。
进气歧管位于发动机的节气门和进气门之间。它被称为歧管，因为在空气进入节流阀并被歧管缓冲后，气流通道在这里分叉。对应于发动机气缸的数量，例如四缸发动机为四个，五缸发动机为五个，空气被分别引入每个气缸。
进气管、进气歧管和进气口的区别
区分进气管、进气歧管和进气口，识别进气歧管。
进气管
进气管是指空气从进气口进入，经过空气滤清器，到达每个气缸前部的管道部分。它是发动机的主进气管，也是总进气管。
进气歧管
进气歧管是指空气从进气管进入每个气缸并分配到每个气缸的管道部分。每个气缸都有一个进气歧管。
进气歧管的设计保证了各缸的进气分配合理、均匀。
进气口
进气口是空气进入发动机机体并通向气缸的通道。主要由设计在气缸盖上的通道组成，进气通道的末端是控制进气的进气门。
不同类型发动机进气管的功能
进气系统的作用是尽可能多的吸入空气用于汽油燃烧。对于化油器和单点喷射发动机，进气歧管是指化油器后面、进气道前面的进气管；对于多点喷射发动机，进气歧管是指节气门体后面、进气管前面的进气管。由于供油方式不同，这两种进气歧管的作用并不完全相同。
单点喷气发动机
对于化油器和单点喷射发动机的进气歧管，其作用是将来自化油器或节气门体的空气和燃油的混合气分配到各缸的进气口。
流经空气滤清器的空气与汽油混合后，进入进气歧管。在流经进气歧管的过程中，汽油和空气的细小颗粒进一步混合形成混合物，然后进入进气道。
这种进气歧管必须预热，使混合气具有合理的温度，从而形成可燃混合气。一般常用铝合金进气歧管，因为其导热性好，重量轻。另外，进气歧管上要设置水套，用发动机冷却水预热气体。
多点喷射发动机
对于多点喷射发动机的进气歧管，洁净空气被分配到进气歧管出口附近的各缸进气口，汽油喷嘴将雾化汽油喷入进气歧管或缸进气口。因为喷射的汽油颗粒很小，一般不需要预热。