我觉得这款车有很多问题，内饰颜色太浅，不太耐脏。空调性能不够给力，空调压缩机也需要更换。隔音效果不够好，在刹车舱有异响。门也很难打开，尤其是后门，只能强行打开。总体来说，这款车的问题非常多，让我非常后悔购买。最大的缺点就是内饰不耐脏，控制精度一般，提速反应较慢，售后口碑也不太好。不过，该车的外观非常时尚、大气，颇具动感，线条流畅，腰线有力，改进后的“双肾”格栅也很漂亮。内饰也很有质感，做工明显提升，镀铬装饰较多，用料厚道，但是据网友反映，内饰不耐脏。该车搭载1.6升发动机，动力房子够用，变速箱也很贴合，但提速响应不够快。操控性能还可以，底盘扎实，换挡平顺，但通过能力略差，悬挂一般，控制精度也不够。总体来说，关键问题在于配件不够好找，小瑕疵多，制造工艺差。相比其他国产车，该车在十年内很容易变形，而五年之内与其他国产品牌差别不大。
碳罐电磁阀在机盖下面，有一根真空管和发动机连着，废气阀在发动机气门室盖上面。
但是不是所有车型都在同一个地方，不同的轿车放在不同的位置。
汽车正常情况下碳罐电磁阀状态是打开状态。当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。
原理及作用
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。
首先，我们来看看它的工作原理：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。