“这是我在街上见过最漂亮的一台跑车！以一台1000cc的跑车来说，她的确很轻巧，感觉较像一台600cc的车型。而且操控很容易，不用花时间去适应。过弯时特别感觉到她的轻巧，轻轻一放已感到车身顺着入弯。不过倒有一点我是要适应的，那就是她的前制动。RR的前制动用上Brembo双活塞鲍鱼，制动能力十分强劲。稍为用力一扣，车身几乎想立即停下，所以只要轻轻一碰已有足够的制动力。
车身原装的设定十分适中，避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬，而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入，操作起来十分畅顺。以往使用过的电子转换挡都不太顺畅，但RR的电子换挡很顺滑。
今天来聊一聊什么样的摩托车比较好，为什么很多人愿意花高价钱买进口摩托车？无非就是质量好，动力充足，操控性好，反观国产摩托车，质量基本上是所有国产车的大问题，而排量大于1000cc的国产车还没诞生，又哪里来的动力，那哪个国家的摩托车最好呢？日本，德国还是意大利。
首先来说一下日本摩托车，比较出名的就是四大厂：川崎，雅马哈，铃木，本田。日系车有一个最大的优点质量好，想要省心就买日系摩托车，就拿合资厂来说，铃木的三款神车GW250，DL250，GSX250，五羊本田的190R，190x，建设雅马哈的飞致250，飞致150，都是出名的质量好，因为人家的制造流程非常规范，比较细心，这也是目前国产车该学习的地方。
在说一下德国摩托车，比较出名的就是宝马，主打的特点就是操控好，每一辆车上使用的电控器件都比较多，拿宝马S1000RR举例，牵引力控制系统，快速换挡，坡道起步辅助系统，防翘头系统等等，用电控系统来辅助骑手提升操控，包括它的汽车同样也是主打操控，有一个致命的问题，宝马刷一套程序是真的贵，一旦电控系统出问题，修理费就是不小的数目。
意大利摩托车比较出名的就是杜卡迪，阿普利亚，欧系车的话主打颜值，光看着就有一种高贵的感觉，杜卡迪就像是汽车中的法拉利，每一个细节中都透露着高贵，根本没有售价便宜的摩托车，基本上都是10万起步，连阿普利亚150这样的车都卖2万，买日系车相当于娶回家的媳妇比较省心，买欧系车的话就像是追求女神，需要不断的用钱去砸它才会跟你回家，出个故障你才知道什么叫做高贵。
还有一个比较出名的是奥地利的KTM，主打的特点是暴力，属于玩泥巴起家的厂家，在各种越野赛以及拉力赛上都有KTM的身影，比如KTM的RC8，杜克1190等，号称“新手去世器”，近200匹的马力，还没有太多的电控系统辅助，还有一款最强单缸摩托车KTM?RC390，一个单缸车也有44匹马力，KTM的所有车都不太适合新手，喜欢追求激情的摩友选KTM准没错。
这些品牌的摩托车质量是好，但加上昂贵的税之后，价钱也是普通人承受不起的，这个时候也就只能选择国产车了，国产品牌也有自己的特色，追求操控可以选择春风，追求质量可以选择隆鑫，毕竟是给宝马代工的厂家，省事的话可以选择升仕，拥有电控风挡，以及无钥匙启动这些高科技，国产车目前缺的就是质量，如果用心造车，总有一天会登上国际舞台，你比较喜欢哪一个品牌的车呢？
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宝马1000rr170身高能骑。典型偏向欧美市场，普遍较高大，对于170cm的身高来说，骑是没问题，这款车电子辅助系统很多，车重相对比同级别算轻的，比较好上手，有一点就是停车等红绿灯或者需要用脚蹬地的时候，脚必须要垫着，只有脚尖受力，不是很好处理，姿势也不是蛮好看，需要一条强壮的大腿。
宝马1000rr特点
外形上看，这辆宝马S1000RR看着造型很简洁，但是却充满了肌肉力量感，前脸结构简单，大灯稍显霸气，两者结合到一起，就组成了十分符合国人审美的颜值，车辆侧身线条很有科技感，让它成为一个不只有肌肉的硬汉，尾部设计简单，设计师没有采用花俏的元素，来彰显它的不一样。
看看车上的仪表，采用液晶屏取代以前的机械表盘，已经是一种主流趋势，这辆宝马S1000RR也，话说，喜欢机车的人，很多都喜欢仿赛款，因为每次低趴下来开车，满条街自己就是最靓的仔，当然，仿赛车也要有动力性能，这辆宝马S1000RR的动力引擎，采用了一款999cc排量的四缸油冷发动机，最大扭矩可达113牛米，而最大151KW的亮眼数据也是相当耐看。
截止2020年6月，宝马s1000rr大概需要28万左右。
宝马S1000RR是一款超级摩托车，首款车型发布于2009年，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹／13000rpm，最大扭力为112Nm／9750rpm。
最高时速超过300公里，0－100km／h加速时间2．9秒（官方），0－200km／h加速时间5．91秒。（其实0－100km／h可以达到2．3秒左右）同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206．5kg。
扩展资料
作为知名的汽车厂商，宝马一直以来以其高档、豪华的车型而著称，但宝马公司也是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其推出的摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。
与同级的雅马哈R1、铃木GSX－R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优秀。
尾灯的造型也十分吸引，全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。车身再找不到厂方的Paralever单筒气压避震及Telelever气压等悬挂系统，取而代之的是46mm倒立前叉及单筒弹簧后避震。
S1000RR即使配上赛车版ABS后，净重只有206.5kg；若减去了ABS，更只有204kg，是一台十分轻巧的车型。
同样使用上直四DOHC 16气门引擎，但S1000RR比对手的最大马力还要多11匹，直达193匹。这台直四引擎采用了前倾32度的安装，所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。有如日系对手，RR也配有防锁式离合器。