我们常说“人生选择比努力更重要”，买车这件事也是如此，明白自己的需求，并依据需求去选车，比深入了解汽车知识更重要。
例如下面三台车，小巧灵活，一个人开着爽；但后排空间小，甚至连后窗玻璃也不大，坐后排的第三个人只想哭。
对于这样的车型，家用肯定不行，但却适合那些确定后排不坐人的消费者爽开。
广汽丰田?C-HR
厂商指导价：14.18-17.48万元
车身轴距：2640mm
动力总成1：2.0L(171Ps 203N·m) + CVT
动力总成2：2.0L(146Ps 188N·m) + E-CVT
懂哥每天回答留言中有关C-HR的问题时，一定会先问“第三排坐不坐人？”。
过去消费者的认知中，日系品牌车型擅长空间设计，小型SUV能做出自主品牌紧凑型SUV的空间。不过自从丰田章男执掌丰田来，运动性、安全性开始成为丰田的重要开发目标，空间利用率反而开始成为短板。
作为TNGA架构的首款SUV，C-HR更是如此，其后排空间几乎与一些双门四座跑车相当。更要命的是，后排车窗甚至比一些车型的三角窗还小，坐在C-HR的后排，可以说是身体和心理上的双重压抑，也怪不得车迷称其为“铁窗泪”。
不过C-HR是真的好开，指向精准，并且TNGA架构降低了车身高度，在弯道中车身的更随性也很好，开起来不像是一台SUV，反而像是一辆轿车。
除了好开外，安全性也不错，在中保研碰撞测试拿下了全G（优秀）的成绩。要知道小型SUV受制于车身尺寸，碰撞测试成绩都不会太好。同时还全系标配10安全气囊，就算是自主品牌20万价位车型都没这么多气囊。
当然，C-HR的另一个问题是价格太高，过去中配价格比自主品牌紧凑级SUV的顶配还贵。今年日系在国内市场不太好过，终于开始2万出头的优惠，算是值得买了。
长安马自达?CX-30
厂商指导价：14.18-17.48万元
车身轴距：2653mm
动力总成1：2.0L(158Ps 202N·m) + 6挡手动
动力总成2：2.0L(158Ps 202N·m) + 6挡手自一体
马自达CX-30的情况并没有好到哪里去，后排同样是空间小，车窗也小。只不过马自达不如丰田那么大众，因此“铁窗泪”的骂名全让C-HR背。
虽然后排空间的利用率不高，但CX-30在驾驶层面的表现可以说可圈可点。车头指向精准，车尾稍稍有一些活泼，正所谓“人马合一”，操控感拉满。当然，车尾活泼也就意味着这车的后排在行驶中会有很多跳动。不过CX-30堪比7座SUV第三排的后排，应该也没几个人愿意坐吧。
另一方面，马自达这台158马力的2.0L自然吸气引擎放在CX-4、CX-5上肉得让人宁愿坐公交，但在1.4吨重的CX-30上却刚刚好，还能体验一把自吸引擎的高转。
除了操控和动力，CX-30的另一亮点则是颜值，特别是车门除如同烟雾袅绕版的线条，很好地诠释了“混动设计”，比丰田C-HR的外观设计不知道高到哪里去了。
包括车内的部分也与当下流行的大屏不同，环抱式的座舱和贯穿的镀铬饰条，让整个车内简洁而不简单。只要明确了第二排不会坐人，且想要一台操控不错的SUV，那么CX-30可以说是这个价位最好的选择之一。
东风标致2008
厂商指导价：9.97万元
车身轴距：2612mm
动力总成：1.2T(136Ps 230N·m) + 6挡湿式双离合
严格来说标致2008并不能算“铁窗泪”车型，虽然轴距在三台车中最短，但法系车一直对通透的视野有所坚持，从法系品牌最爱推出廉价敞篷车就能看出，因此2008的后排视野其实还能接受。当然，另一方面的原因是这是一台纯正SUV。
只要确定后排不做人，同时对保值率没有要求，那么2008可以说在三台车中最值得购买：2008只有9.97万一个配置，落地价不到11万，比前面两台车便宜了三块。
当然，从驾驶层面上来说，2008也不错，底盘同样十分出色，在操控感上与CX-30不相上下，并且这台1.2T发动机的扭矩达到了230N·m，再加上车重轻了一百多公斤，因此开起来更灵活、更轻快。尾部的动态也要比CX-30更多。
而在设计层面上，法国人可以说从来没输过！当然，在销量上也没赢过。
10万出头的价格，也没有比自主品牌贵多少，但这套底盘和内饰却扎扎实实地比部分自主品牌SUV出色了不少。可以说2008算是合资品牌中，少有的有性价比的小型SUV，只要不是家用需求，开着还是蛮爽的。
本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关