转眼间全新一代?捷途X90上市已经1月有余了，很多网友也在后台询问：新车有何变化？有啥产品亮点？开起来动态感受到底如何？今日（10月29日），《车壹圈》也第一时间在重庆对全新一代捷途X90进行抢先试驾。那么，这款影院级大SUV究竟体验感如何呢？下面，就跟圈哥来进一步了解一下吧！
为了更好地迎合年轻消费者的审美需求，全新一代捷途X90的造型设计看上去更加年轻化。最直观的感受就是，与老款车型相比，优化后的前脸设计更加精致。这主要的得益于家族化的徽城翘楚设计语言进化后，多边形进气格栅搭配了水波纹风格中网，视觉效果一下年轻了不少，用精致感来形容一点不为过。
当然，独特的前大灯设计以及标志性的四点式日行灯，也与前脸相得益彰，进一步提升了整个的辨识度。车身侧面看上去比较敦厚，尤其加持了同级少有的20英寸轮毂的情况下，就更显大气了；车尾简洁大气，层次感营造得还算不错。此外，双边两出的排气设计，也算是给了1.6T发动机一个好的交代。
大空间一直都是奇瑞捷途的品牌基因，全新一代捷途X90自然也完美沿袭。该车的长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距达到2850mm，仅从车身参数上来看，妥妥的中大型SUV的身板，在空间表现方面，自然无需过多担心。
从实际乘坐感受来看，当前排调整到合适的位置时，身高175cm的圈哥坐在第二排，腿部空间至少2圈半以上，至于跷二郎腿什么的，那就是看心情了。当然，不仅如此，其中后排中央地台近乎全平，再配合后排出风口、USB接口以及同级少有的220V电源，可以说，很好的照顾了后排乘客的舒适度。
此外，全新一代捷途X90还提供了5/6/7座车型供消费者选择。以5座版本车型为例，其后备厢非常平整，且纵深也还不错，尤其是当把第二排座椅放倒时，你会发现，一张床就这样活生生的给变出来了。对于这样的空间表现，满足日常多场景的家用需求还需要担心么？
其实第一次听到“影院级”这个概念还是有点模糊，但也掀起了圈哥对车的好奇，这也是全新一代捷途X90进一步征服消费者的杀手锏。打开车门，你就能感受到一股扑面而来的“科技感与豪华感”。
全新方向盘采用了更加运动化的设计，更讨年轻人的喜欢；当然，就是引人眼球的还是双12.3英寸的连屏设计，科技感一下就有了；而触摸式的空调控制面板，配合大量的黑色钢琴烤漆装饰面板，质感也有了。
试想一下，躺在舒适的座椅上，看着超大的双联屏，再配合超大尺寸的天窗以及“物语星空”氛围灯，是不是一下就有“影院级”SUV的感觉了？可见，诸多越级科技的配置的下放，无疑让全新一代捷途X90出生自带光环。
这里圈哥要重点说一下其智能语音系统。全新一代捷途X90搭载了奇瑞雄狮智云系统，其中融入了科大讯飞语音识别系统，可语音实现天窗、音乐、空调等一系列控制。当然，重点不是功能的实现，而是用户体验感。当你通过“捷途、捷途”唤醒语音系统时，你会发现其响应速度非常之快，甚至超越了苹果siri的反应速度，即便在后排座椅，同样也能响应。当然，面对方言也能顺利拿下。
此外，诸如车道偏离预警系统等L2级自动驾驶、PM2.5过滤系统、盲区监测、全景影像、感应尾门、手机无线充电功能、自动泊车等实用性配置也有配备，这些都进一步提升了全新一代捷途X90的性价比。
全新一代捷途X90搭载的是一台1.6TGDI发动机，其最大功率为145kW，峰值扭矩为290Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，发动机的热效率更是高达37.1％。仅从动力参数来看，这样的数据表现在同级别车型中，绝对是王者级的存在。那么，该车的动态驾驶感受如何呢？
从实际的驾驶体验来看，方向盘的转向很轻巧，对女性朋友来说，也是非常友好的；油门反馈比较积极，轻踩一下，你就能感受到动力上来了，如果在稍微深踩一下的话，甚至可以感受一定的“推背感”，不得不说，奇瑞的这款1.6T发动机确实不是吹的。变速箱的平顺性也是没有话说，而刹车也是比较灵敏的，一点就给，让人非常有信心。
还有一点，圈哥觉得值得安利一下，那就是底盘以及悬挂的调校。在面对路面细小颠簸时，基本可以忽略不计，过滤得非常充分。即便在面对连续的井盖时，坐在后排的圈哥也觉得一点都不颠，舒适性得到了很好的保障。
《车壹圈》认为，全新一代捷途X90的变化是消费者肉眼可见的，更加精致的外观设计、诸如双联屏等越级科技配置的下放等等，都很好的迎合了时下消费者的需求。当然，诸如大空间、强动力等基本的家用属性，新车也很好的沿袭家族式的基因。当然，更重要的是，对于消费者来说，不到8万的起步价，就能把一辆各方面都比较均衡的中大型SUV开回家，想一想是不是很爽？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文编辑：
写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
9月16日，捷途的第三款车型捷途X90正式上市，新车共推出6款车型，售价8.99万元-13.59万元。
新车定位介于X70和X70S之间，整体设计相对年轻，笔者最喜欢的是其车漆部分，尤其是暗色系，在光照下，几乎360°没有死角。
全系标配车顶行李架，前脸进气格栅设计还进行了熏黑处理，20英寸大小的双色多条幅轮圈十分显眼，排气双边共两出，并非装饰，是实打实的冬天会喷白烟的那种。
新车相对于老款车型，在配置升级的基础上，做到了价格更加亲民。
奢侈的空间尺寸是新车的卖点之一。
新车提供5座/6座/7座三种座椅布局，6座和7座的二三排均支持放倒以拓宽行李空间，其第三排座椅可以5/5比例放倒。
后排放倒平整度非常高，如果出门旅行，还能直接加装侧蓬车顶帐篷，就算是尺寸不小的车载冰箱也能直接安在尾箱处，非常方便。
换挡杆后方新增了多媒体控制系统J-CONTROL旋钮，前排中央扶手箱升级为左右分体式设计，在外自驾，方便单独取用小件物品。
顶配车型后排除了配备两个USB插口还有220V电源三插孔，后尾箱配12V电源接口，直接变大床房，对于喜欢自驾游的车友来说，非常友好。
大幅度科技及智能化配置的升级，是新车的卖点之二。
新款捷途X90在这个售价区间做到了配置：双12.3寸的液晶大屏、纯触控空调控制面板（新车并没有完全舍弃物理按键，中控依旧留有部分关键性可便于盲操的实体按键）、各种眼花缭乱的高科技安全驾驶辅助系统...
捷途X90?高科技安全驾驶辅助系统包含：AEB自动紧急刹车制动系统、ACC自适应巡航控制系统、HMA智能远光灯辅助系统，以及LKA车道保持、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警以及TJA交通拥堵辅助等系统等等。
实打实的为用户提供大量高成本配件。
包括德赛西威屏幕，科大讯飞语音系统（支持后排唤醒），麦格纳、安道拓、博世、法雷奥等多家国际知名企业供应商。
全系提供1.5T和1.6T（发动机热效率37.1%）两种动力系统选择。均满足国六排放标准。
1.5T+6速手动、6速双离合变速箱动力组合，最大功率达到156马力，最大扭矩为230牛·米；
1.6T+7速双离合变速箱动力组合，发动机热效率37.1%，最大功率达到197马力，最大扭矩为290牛·米。
新车已经上市，感兴趣的车友，不妨关注一下。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代捷途X90上市了，价格只有8.99万元起，对于一款中型SUV来说，这样的价格确实有些过于实惠了。那么，全新一代捷途X90到底是一辆什么样的车？
这是一辆中型SUV，如果在常规的5座版车型价格基础上多加2000元，可以得到6座或7座版。之前我们试驾过捷途X95，如果进行对比的话，本次上市的捷途X90在车身尺寸上并不比X95小多少，比如轴距只短了5毫米。
之前在捷途X95上就体验到了明显的车内空间优势，既可以满足三排乘客得到舒适的乘坐感受，也可以通过不同座椅放倒的形式实现灵活的载物空间。而刚刚上市的全新一代捷途X90依然也具有优秀的车内乘载空间的优点，同时价格也进行了下探，突出更好的性价比。
捷途X90的车身长/宽/高尺寸分别为4840mm/1925mm/1780mm，轴距为2850mm，可以选择5座、6座或7座车型。大空间是这款车的一大优势，例如5座版车型可实现1130升的行李厢空间，以及所有车型多达35处车内储物空间。
当然，捷途X90的优势并不完全在于空间方面，这款车同样来自于奇瑞自主研发的iPeL平台，具有优良的车身安全结构与高度智能化等特点。通过与各自领域中顶尖的优质供应商合作，打造出的具有大空间、强动力、高智能的高性价比车型。
例如在动力方面，捷途X90有1.5T和1.6T两款发动机选择，与X95同款。1.5T发动机的最大功率为156马力，1.6T为197马力。在1.5T车型中，与之搭配的有6挡手动和6挡双离合器两种变速箱，1.6T车型搭载7挡双离合器变速箱。
在车内，捷途X90不仅拥有大空间的优势，同时也具有科技感与品质感上佳的内饰设计与材质。例如双12.3英寸、清晰度达到1080P的液晶仪表屏与中控显示屏、细皮纹座椅、“物语星空”氛围灯等。在搭载的雄狮智云车载信息娱乐系统中，通过与中国移动、华为、科大讯飞等品牌合作，带来丰富的互联应用于智能化人机交互功能。
在安全与智能化方面，捷途X90同样具备达到L2级别的自动驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持辅助、车道偏移预警、道路交通标志识别、360度全景影像等。
在奇瑞集团中，捷途品牌诞生的时间并不长，但成长很快，自去年年初捷途X90上市以来，在中型SUV中的销量成绩表现不错。而目前自主品牌产品迭代的周期越来越短，捷途X90仅在短短一年多时间就进行了迭代升级，在保留了“大空间”优势的同时提升了整车的品质感，丰富了科技智能化配置。
更重要的是，全新一代捷途X90的价格不仅变化不大，顶配版的1.6T?7座车型价格还进行了下探，进一步提升了性价比，给用户带来了实实在在的实惠。
本文作者为踢车帮?贾云涛
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。